今年 4 月，美团收购摩拜尘埃落定。自此，中国共享单车的两大巨头分别走向了不同的未来——ofo 坚持独立，展开商业尝试；而摩拜，成为美团的战略布局中的一分子。摩拜创始人胡玮炜兼 CEO 在之后写到：

在我看来一切都是新的开始。

三个月后的今天，摩拜召开发布会，将“新的开始”这个模糊的概念具体化，发布了一系列新的动作。概括之有件四件事：免押金、新硬件、环保计划、联动美团。

全国 0 门槛免押金

摩拜副总裁李彧岑介绍到，每个月有 200 万摩拜用户频繁重复“交押金、退押金”两种状态，因此摩拜认为，免押金是影响用户体验的关键因素。

另外，摩拜通过在部分城市实行“免押金”，推行智能化、精细化管理，证实——免押后服务标准并不会降低用户的体验。在厦门、南京、合肥、深圳、杭州、武汉等城市的共享单车行业考核中，摩拜单车都取得了评分第一的成绩。

因此，摩拜决定在全国范围内无门槛免押，全国超过 2 亿的用户可以立刻去将他们的押金收回自己的口袋。

发布摩拜电助力车

随着城市交通压力的不断增减，机动车出行的效率越来越低。摩拜认为，自行车无法满足城市出行多样化的需求。胡玮炜表示：

摩拜助力车兼顾了出行效率和环境效益。中短途的出行刚需目前还远远未达到满足。在欧洲和日本，人们已经普遍使这种用电作为混合动力的单车。我们认真研究了国家对于电动助力单车的规范和规划，为摩拜助力车设计了全新的硬件和软件。希望它成为大交通时代，一个高效优质的选择。

外形上，摩拜助力车很有辨识度。它延续了摩拜单车车型的设计风格，在同类车中颜值算得上优秀，也能让用户第一眼就能确认“这就是摩拜的车”。车身以白色为主，轮胎和车头搭配了摩拜经典的橙色。

动力上，摩拜助力车采用了与特斯拉相同的电芯，来保证电助力的安全稳定和强劲续航。锂电池耐严寒酷暑，电池的防水等级也达到了 IP67 级，确保车辆在全天候环境下的运行。充电方式是在摩拜专门设计的充电站充电。

摩拜电助力车的续航里程纯电模式是 30km，混动模式可达 70km 以上，能满足绝大多数人的城市出行需求。

轮胎，采用了基于陶氏独有的嵌段共聚聚烯烃弹性体的发泡一体胎解决方案。与普通车胎相比，在重量上减轻 20-30%，同时也更耐撕裂，缓震抗冲击能力也更强。

目前，摩拜助力车正在四川广汉地区试运营。不过，电助力车要想在全国推行，政策和审批这道坎要如何跨过去，还是未知。

100% 回收再用

共享单车热潮掀起的这两年，据不完全统计，先后有数十家共享单车企业，投放和运营着近 2000 万辆共享单车。

随着运营时间和骑行里程的增长，车辆产生损耗，不少车辆面临维修及报废。据测算，到 2020 年，将有至少 1000 万辆共享单车面临报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将至少产生 16 万吨的固体废物。

眼下，成千上万共享单车们堆积而成的“坟场”就已经够触目惊心的了。当一辆共享单车“死去”，它给社会带来的压力要如何解决。摩拜的答案是：

废旧单车 100% 回收再用。

据摩拜介绍，在摩拜单车的全生命周期智能管理平台上，记录着每辆车的各部件维修保养记录，可以清晰追溯每一个零部件的使用寿命，并根据维修保养记录，优化车辆的设计生产，从而提高车辆的使用寿命，减少因维修带来的资源消耗和碳排放。

摩拜单车循环再生项目负责人秦浩表示，每辆摩拜单车搭载 “北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位芯片和物联网通信芯片，借助物联网技术，摩拜单车有能力实现废旧车辆 100% 回收。

其中，智能锁、太阳能板、轮组都会回收和通过检测后重新使用。

美团 App 开放摩拜入口

作为，美团的一份子。美团在 app 上为摩拜留出了一个入口是意料之中的事情。

从 7 月 5 日起，摩拜单车扫码入口登陆美团 app 首页，与美团提供的 “美食”、“外卖”等主流服务同级。

摩拜开始了它的“新生活”，发布了新硬件。而隔壁的 ofo 最近的心思都花在“软件”上，大刀阔斧对 app 做了改版，上线了新闻、小游戏等模块。两家巨头共享单车的竞争开始进入到新的维度。对于它们来说，争锋相对已经没有必要。更重要的是，谁能证明这里存在一个健康且清晰的商业模式。

但“商业模式是否存在”，本身也是一个问题。