自动驾驶科技公司智加科技又传新一轮融资消息

每日经济新闻记者 李卓 实习记者 赵雯琪 实习编辑 王丽娜

在宣布和满帮集团达成独家战略合作将近一周后,自动驾驶科技公司智加科技又传来新一轮融资消息。11月15日,智加科技宣布完成A+轮融资,由红杉资本中国基金领投。此前智加科技已经获得满帮集团、金沙江创投、光速中国、华创资本等重量级投资方投资。

值得注意的是,就在前一天(11月14日),德邦快递的无人驾驶货车在杭州市街头亮相,并进行实际生产环境下的上路试运营,这也是快递行业首台能够常态化运营的无人载重货车。

快递公司、自动驾驶科技公司、车货匹配平台和资本不约而同将目光放在自动驾驶这个领域,也意味着这个从来不缺电商、物流巨头公司布局的赛道仍在持续升温。

智加科技创始人兼CEO刘万千表示,公司将加速推进L4级无人重卡自动驾驶技术研发和落地、安全的规模化车队建设和行业顶尖人才的引进,以促进干线物流场景的产业落地进程,推动物流产业升级。

今年以来,巨头围绕无人重卡的动作一直不断。4月,普洛斯和物联网科技公司G7、蔚来资本出资组建了无人驾驶新技术公司;5月,苏宁无人重型卡车完成了首次园区内路测,京东正式发布全自主研发的L4级别自动驾驶重卡;7月4日,百度宣布战略投资狮桥,双方在高速公路物流运输场景落地自动驾驶展开合作。

同时,智能驾驶科技公司的身影也不断闪现,除智加科技之外,自动驾驶科技公司图森未来在4月份宣布,L4级自动驾驶货运卡车进入港内集装箱卡车无人驾驶运输市场,并在上个月拿到全国第一张针对自动驾驶重卡的道路测试牌照。

智加科技表示,借本次融资助力,公司将加大测试车辆的新增,并制定了两年运营1000辆量级的安全智能驾驶重卡车队的目标。

“安全是自动驾驶商业逻辑的前提,智加科技的目标非常明确,就是专注于以安全为核心的L4级自动驾驶技术的研发和落地。这在无人重卡的应用上尤为关键。”刘万千表示,“目前中国物流成本占GDP的15%,在这样一个万亿市场中,智慧物流前景广阔,智加已经在领跑,打造千辆规模的车队,也将为满帮为代表的需求方提供可能颠覆场景生态的运力支持,我们希望这一情景更快一些实现。

业内普遍认为,无人驾驶的研发和推广,从感知、融合和决策等环节全面接管车辆的驾驶,根除司机端产生的任何不确定因素,大幅度减少交通事故发生率和伤亡率,将物流行业的交通风险降至最低,无人驾驶让物流行业更加安全。另外,无人驾驶重卡的应用相比无人乘用车使用场景工况较简单,所以较无人乘用车的商用可能更快一些,这也让很多物流公司在这个领域不惜砸下重金。

对此,中国物流学会特约研究员杨达卿曾向《每日经济新闻》记者表示,自动驾驶科技市场空间大,产业链长,未来会逐渐成为新的支柱型产业,势必会产生新的超级企业。

不过他也指出,物流企业在向科技化过程中,有诸多发展可能性,但技术研发投入高,企业还需量力而行,大型快递物流企业在无人车、无人机等方面具备大量真实的应用场景,如果在技术上实现抢位,就很容易凭借广泛的应用场景等实现卡位。