日本前泽友作成为人类历史上第一位不以科研为目的的太空观光游客

就在上周,9 月 14 日,Space X 宣布签下了首个太空旅客的订单,这位旅客将乘坐前往月球,这会是自 1970 年代阿波罗计划结束后, 近 50 年来首度有人类再次前往月球,同时他也将成为人类历史上第一位不以科研为目的的太空观光游客——此前曾有 24 人登陆过月球,但都是 NASA 的宇航员。

不过,这两名乘客的身份,以及他们的“团费”并没有公布,吊足了围观群众的胃口。有人在 Twitter 上向马斯克发问:“这个人就是你吧?”马斯克则是以一面日本国旗作为回复:

现在 Space X “旅游公司”的首单乘客,终于公布了其神秘的身份——来自日本的前泽友作(Yusaku Maezawa)。

精明的企业家,疯狂的收藏家

公开资料显示,1975 年 11 月 22 日出生的前泽友作是一位日本亿万富翁企业家。 据《福布斯》估计,他的净资产为36亿美元,是日本第14富豪。他也是日本截至目前为止的第三年轻富豪,2004年,他创立网上时尚商城Zozotown。现在,Zozotown在日本是一个领先的时尚零售商,拥有340万订阅者,1500多个品牌。

马斯克的 Space X 本就疯狂,能选择加入进来的自然也不是一般人,这位前泽友作也可以说是一位“真朋克”了。

前泽友作在高中是曾是朋克乐队的鼓手,乐队也曾出过唱片。就读早稻田实业高中的前泽友作原本可以直升大学,不过不走寻常路的他并不像按部就班的生活,于是放弃了上大学的机会。

他最开始的生意是倒卖美国唱片,看到商机以后,将本身的光碟事业转到网络上,于1998年5月21日,他成立了Start Today公司,也就是Zozotown背后的公司名称。

随后,他扩展了自己电商平台的业务,开始涉及到服饰及潮牌,2000年10月,他开设了线上商店select shop“EPROZE”,就此展开了Zozotown的第一步。经过几年的耕耘,Zozotown 逐渐成为了日本最大的潮牌销售网站。 2007年成功登上东京证券交易所,在2010年,该公司的注册用户突破200万人,2011年2月份,即突破300万人。

企业家以外,前泽友作另外一个广为人知的身份是出售阔绰的艺术品收藏家,公共利益基金会当代艺术基金会的主席。

痴迷摇滚乐的他在追求艺术上可谓是十分疯狂,英国《金融时报》报道,2017 年五月纽约春拍季,前泽友作以1.105亿美元(落槌价9800万美元,加买方佣金后为110487500美元,约7.6亿人民币),拍下了作品《无题》,比这名艺术家之前在拍卖市场的最高纪录5730万美元(约3.73亿人民币,也是由前泽友作去年5月在佳士得拍得)翻了一倍。

再发给拍卖方的声明中,前泽友作解释到:

撇开金钱和投资的价值,我觉得我有一种个人的义务为下一代保管这件杰作。这件巴斯奎特曾经在1985年在东京展出。对于日本来说,这有如一个艺术史上的重要时刻。能有机会珍藏这样一件精湛的画作,让我有一股发自内心的快乐,我非常荣幸能够拥有它……

此次选择加入到 Space X 的环月旅行中,前泽友作也主要是为了继续自己在艺术上的“疯狂”。他在现场公布了“dearMoon”计划,在 2023 年,他会包下整个太空舱,邀请 6~8 名艺术家与他共赴月球之旅。他表示,艺术家没能没有机会去到太空,这是个遗憾。他相信艺术家们飞出地球,见到过浩瀚而孤独的太空以后,会激发更多的灵感,从而创作出更优秀的艺术作品。

这些艺术家包括导演、画家、舞者、作家、音乐家、设计师、雕塑家、摄影师和建筑师。选择标准也相当任性,“选自己喜欢的”。

马斯克表示,这趟环月之旅最快可以于 2023 年成行,全程预计 4~5 天。

看起来浪漫,但 BFR 还困难重重

执行此次月球之旅任务的是 SpaceX 的下一代超级火箭“BFR”(Big Falcon Rocket,大猎鹰火箭),而这也是马斯克心目中的“终极飞行器”,它是火箭和航天飞机的二合一产品,并且能够 100% 的重复利用。

就在昨天,马斯克在 Twitter 上发了两张火箭升空的渲染图,这当然就是升级以后的 BFR。

BFR 火箭将是一个庞然大物,马斯克去年 9 月在国际航天大会上介绍过 BFR:火箭部分直径9米,长106米,火箭部分搭载了31个Raptor主引擎,能载重150吨运送到近地轨道。

不过到今天的介绍中,BFR 有了些许变化:原本的“4+4”喷管改成了 7 个助推器引擎,同时体积又变大了:88 m³的货仓,整个火箭系统有 118 米高,重达4082 吨,共可装载 150 吨货物和 100 名乘客。

现场马斯克还展示了计划中的环月旅行轨道:

能 100% 重复利用是 BFR 最大的亮点之一,它在完成既定任务后,会依靠自身的力量返回。

不过,由于庞大的机身和苛刻的工艺要求,BFR 一直被称为人类有史以来最复杂的工程,完成的日期也是一拖再拖。马斯克在现场表示,龙飞船(不载人)的首飞测试将顺延至明年年底的 12 月”,而BFR 的第一次入轨试飞,最快也要到两年后。而且,就像过去 Space X 经历的那样,BFR 也会经历许多次的失败,据称 BFR 的研发费用已经高达 50 亿美元。

当然,就像马斯克计划的那样,环月旅行只是热身,BFR 的终极目标,是帮助人类完成殖民火星的愿望。

我们就等等,看看这两个疯狂的男人,能做出怎样疯狂的事吧。