“我知道是钩是种武器，在十八般兵器中名列第七，离别钩呢?”

“离别钩也是种武器，也是钩。”

“既然是钩，为什么要叫做离别?”

“因为这柄钩，无论钩住什么都会造成离别。如果它钩住你的手，人的手就要和腕离

别;如果它钩住你的脚，你的脚就要和腿离别。”

“如果它钩住我的咽喉，我就和这个世界离别了?”

“是的。”

“你为什么要用如此残酷的武器?”

“因为我不愿被人强迫与我所爱的人离别。”

“我明白你的意思了。”

“你真的明白?”

‘你用离别钩，只不过为了要相聚。”

‘是的。”

离别

黯然销魂者唯别而巳。

不爱名马非英雄

“因为你是个聪明人，虽然比我想象中更聪明，却没有聪明得太过份。”狄青麟道：

“你说的每句话都很有道理，做的事也根公平，所以我一定也要用同样公平的方法对你。”

他嘴角的笑意更冷酷：“思思确实是死在我手里，失劫的镖银也在我这里，只要你能用

你手里的武器将我击败，这镖银就是你的，我这条命也是你的，你都可以带走。”

杨铮看着他，静静地盯着他看了很久，才用一种和他同样平淡冷酷的声音说：“我就知

道你一定会这么样做的。”杨铮说：“因为你太骄傲，太没有把别人看在眼里。

狄青麟确实是个非常骄傲的人，可是他确实有他值得骄傲的理由。

他的武功确实不是杨铮所能对抗的。

他没有用他的剑来对讨杨铮，他用的是那柄短短的薄刀。

和杨铮的离别钩一样，是从同一个人的手里铸造出来的，而且同样是因为一柄剑铸造的

错误才会有这柄钩和这把刀。

可是狄青麟使用这把刀的技巧，却已经进入了化境，进入了随心所欲的刀法巅蜂。

他操纵这把刀就好象别人操纵自己的思想一样，要它到哪里去，它就到哪里去，要它刺

入一个人的心脏，它也绝不会有半分偏

离别钩 ：希锐 是F50 愿景 参考出厂价：1300万人民币

愿景SF50是西锐公司最新研发的一款新机型，填补高性能活塞飞机和轻型喷气飞机之间的市场空白，也是中航工业通飞首个按照市场规律自主投资研发的创新性和革命性飞机。中航工业通飞2011年6月完成对美国西锐飞机公司的收购，2012年6月，SF50飞机的研制正式获得中国航空工业集团公司的立项批复，随后加大了对SF50飞机的研发支持。愿景SF50飞机在研制阶段，已取得超过500架的订单。作为全球现阶段中唯一计划取证的单发轻型喷气式公务机，愿景SF50飞机在结构设计、飞行性能等方面进行了大胆的尝试和探索，设置7个座位，增压舱，复合材料机身，配备有整机降落伞，最高巡航时速可达555公里，经济巡航速度390公里，满油条件下最大航程可达2200公里。该机具有很高的舒适性、安全性、经济性，易于飞行和操控，拥有成本低，独特地体现了私人飞机拥有者和商业营运客户的价值取向。该型飞机为高性能活塞飞机比如西锐SR22T 飞机飞行员提供了方便的转型选择。

SF50飞机预计单价200万美元，它的机身内包括驾驶员在内共可乘坐7人，其中后排中间的座椅可在第二、第三排间移动，或者拆除。西锐公司的宣传材料称这架飞机是世界新一代私人飞机的代表，将会拉开私人飞机喷气化的序幕。该机采用一台威廉姆斯公司研制的FJ33-4A-19发动机，该发动机推力达1900磅(8.5千牛)。该机的生产组装工作将会在美国进行。该型飞机的第一架原型机在2008年实现首飞，当时该机名为SJ50。

SF50是中国投资研制的，美国政府审查后确认其中不包含任何涉及国防安全的秘密

中航工业通飞总经理曲景文介绍，收购美国西锐公司之后，中航工业通飞实现了快速进入通用航空高端市场，初步形成了国内国际的战略协同。中航工业通飞从优化公司治理、加强经营管控两个方面入手，推进西锐公司的良性发展。同时，建立国内外协同互动的产品研发、生产制造和市场营销体系，跨越式地提升中航工业通飞小型通用飞机的研发制造和市场营销水平。2013年，西锐公司全年共获得飞机订单达325架，交付276架，在活塞类固定翼飞机市场保持世界第一的占用率。

整机降落伞革新

整机降落伞(CAPS)是愿景SF50喷气机的标准配置。SF50飞行测试的喷气机中的C1使用了改良过的系统，加载了一个释放系统，以便在测试结束后释放该火箭发射式降落伞。

该降落伞系统设计初衷是为每一架西锐飞机配置终极安全保护。它是西锐公司在通用航空安全方面深富远见的承诺。通过为乘客提供附加的安全措施，西锐飞机在通用航空的安全方面进行了一场革新。其设计者Klapmeier兄弟也因其对航空历史的巨大贡献，被列入美国国家航空名人堂，成为与莱特兄弟以及阿姆斯特朗齐名的航空名人。西锐整机降落伞系统设计原理是，降落伞在紧急情况下展开，使飞机以一个安全的速度平稳降落至地表面，从而保护乘客的人身安全。一旦在空中出现紧急情况，飞行员拉出驾驶舱头顶面板上的红色CAPS手柄，降落伞存储舱里面由固体燃料带动小火箭会立刻弹出。小火箭从飞机后部携带降落伞向后侧发射过程中，也将嵌在机身内的CAPS固定背带从机身带出。在几秒钟之内，直径近20米的伞衣即可展开，从而瞬时控制飞机的下降速度。最终着陆操作将通过特制的起落架、防滚架和西锐能量吸收技术(CEA)座椅完成缓冲。这项技术在该公司其他飞机上采用至今已经成功挽救了65人。该技术已经获得美国航空管理局认证。

人性化的航电系统

除了整机降落伞，愿景SF50喷气机的航电系统同样引人注目。佳明国际为其量身定制了先进的航电套装，先进的触摸屏机舱系统，在操作性能、个性化配置、安全性和简易设置方面树立了全新的行业标杆。将最先进的涡扇级别飞行机舱技术与全新设计的飞行员友好触屏界面及“愿景”喷气机舱相整合是西锐触屏仪表系统的一大特征。资料显示，航电套装包含双超大宽屏飞行显示器以及多窗体展示功能，提供如合成视景、实时天气雷达、数字自动飞行控制系统、手动飞行使用电子稳定控制系统、自动增压设置、自动系统报警、飞机系统状态图形显示、自动配重平衡、全球天气数据链接、卫星电话及短信、增强跑道感知、集成备用仪表显示等诸多特性。人性化及简易操作是西锐触屏仪表系统的重要标志。全新机舱使得飞行员可以根据飞行的不同阶段按照个人习惯将主显示屏、多功能显示屏和触屏控制器进行个性化设置。相比传统的1～2个触屏控制器，西锐触屏仪表的3个窗体显示可以使得飞行员更加快速地获取飞机系统和功能的全面信息，无需多步骤进行下一级菜单的搜索。飞行员所面对的是熟悉的类似智能手机和平板电脑的图标显示界面以及惯用的电脑键盘式字母排列，操作起来轻松自如。

●标配 ○选配 - 无

SF50

基本参数

商家报价 暂无报价

指导价(万元) 1116

最高飞行速度(Km/h) 560

级别 固定翼

飞行参数

航程(km) 1942

最大起飞重量(kg) 2650

巡航速度(km/h) 556

最短起飞距离(m) 532

爬升速率(m/s) 15.24

实用升限(m) 7620

机身

长度(cm) 942

翼展(cm) 1170

高度(cm) 320

客舱长(cm) 450

客舱高(cm) 124

客舱宽(cm) 156

整机空重(Kg) 1681

座位数(个) 7

行李厢容积(L) 8700

动力系统

发动机型号 Williams FJ33-5A

发动机类型 涡扇发动机

气缸排列 不适用

发动机数(个) 1

额定推力(千牛) 8

燃料类型 航空煤油

舒适性配置

空调 -

机载冰箱 -

飞控系统

航电系统 Garmin G3000

主飞行显示器(PFD) ●

多功能显示器(MFD) ●

飞行信息系统 (FIS) ●

S模式应答器 ●

电子检查表 -

机身/发动机计算机 -

音频系统 ●

触摸屏控制器 -

大气数据计算机 ●

电子稳定和保护(ESP) ●